- Видео 68
- Просмотров 230 951
Turgut Gümüş
Добавлен 28 ноя 2011
Biraz gezi, biraz teknoloji, biraz müzik, biraz kamp karavan derken kısaca hertelden çalan bir kanal izlemek isterseniz, tam yerindesiniz.
Lityum Demir Fosfat Akü & Kurşun Asit Akü, Performans Testi.
#lifepo4battery
#lityum
#akü
#battery
#maykaravan
#kurşun
#performance
#test
#lityum
#akü
#battery
#maykaravan
#kurşun
#performance
#test
Просмотров: 9 991
Видео
Çekme karavana geri görüş kamerası nasıl takılır ?
Просмотров 862Месяц назад
#kamera #gerigörüşkamerası #karavan #rose #camera #maykaravan
Webasto ile çalışan su ısıtma sistemi nasıl yapılır? How to make ?
Просмотров 1,5 тыс.Месяц назад
#webasto #heating #heatingwater #suısıtma #karavan #maykaravan #
İnka Karavan, Cosy 390, Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 1,4 тыс.3 месяца назад
#inka #inkakaravan #karavan #fuar #cosy
MY WAY Pretty 3900, Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 7043 месяца назад
#myway #mywaykaravan #karavan #fuar #pretty3900
VİZYON VK 470 EX, Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 1,2 тыс.3 месяца назад
#vizyon #vizyonkaravan #karavan #fuar
LUXER LX 410 S Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 1,4 тыс.3 месяца назад
#luxer #karavan #fuar #lx410s
Serm&Barr xBarr 5.0, Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 7193 месяца назад
#sermbarr #xbarr #karavan #fuar
Rovinns Gaia Premium 424, Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 7303 месяца назад
#gaia #rowinns #premium
Anfaş, Antalya Karavan Fuarı 2024
Просмотров 1,4 тыс.3 месяца назад
#anfaş #karavan #fuar #antalya #jojo #expo
Simtech Tablet Isıtıcı (elektrik sobası)
Просмотров 8283 месяца назад
#simtech #soba #karavan #maykaravan #elektrikliısıtıcı #tabletısıtıcı #ısıtıcı
HC 801 A Trial Camera, Fotokapan.
Просмотров 7263 месяца назад
@hc801a-lestemg3 #hc801a #trialcamera #fotokapan #hunting #hunter #trialcamera #av #avci #phototramp
Desülfatör gerçeği, her aküde işe yarıyor mu?
Просмотров 5 тыс.4 месяца назад
#desulfator #desülfatör #aku #akükurtarma #battery #Akü
12 Litre Katlanır Mini Çamaşır Makinesi
Просмотров 22 тыс.4 месяца назад
#çamaşırmakinası #katlanırçamaşırmakinesi #mini #miniçamaşırmakinesi
Başkent Karavan Ares 310 Modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 1,4 тыс.5 месяцев назад
Başkent Karavan Ares 310 Modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Başkent Karavan Ares back, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 9385 месяцев назад
Başkent Karavan Ares back, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Başkent Karavan Ares Luna modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 8555 месяцев назад
Başkent Karavan Ares Luna modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Başkent Karavan Hera Modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 1,4 тыс.5 месяцев назад
Başkent Karavan Hera Modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
MAY 3800, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 8455 месяцев назад
MAY 3800, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Başkent Karavan Medusa Modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 2,1 тыс.5 месяцев назад
Başkent Karavan Medusa Modeli, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
MAY 2500, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 8535 месяцев назад
MAY 2500, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Luxer Karavan LX 555, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 1,8 тыс.5 месяцев назад
Luxer Karavan LX 555, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
MAY Karavan 5300 Hayal 29.10, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 9315 месяцев назад
MAY Karavan 5300 Hayal 29.10, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Gencer Karavan La La Land 520 Uy, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
Просмотров 9095 месяцев назад
Gencer Karavan La La Land 520 Uy, Tüyap İstanbul Karavanist 2024
İnka Karavan Shelly 550, Tüyap İstanbul karavanist 2024
Просмотров 1,4 тыс.5 месяцев назад
İnka Karavan Shelly 550, Tüyap İstanbul karavanist 2024
Capella Karavan Flex 440, Tüyap İstanbul Karavan Fuarı 6 Ocak 2024
Просмотров 2,5 тыс.5 месяцев назад
Capella Karavan Flex 440, Tüyap İstanbul Karavan Fuarı 6 Ocak 2024
Tüyap İstanbul Karavanist 2024, hızlı tur.
Просмотров 4,3 тыс.5 месяцев назад
Tüyap İstanbul Karavanist 2024, hızlı tur.
Jel akü bakımı nasıl yapılır? How to maintain gel battery?
Просмотров 13 тыс.6 месяцев назад
Jel akü bakımı nasıl yapılır? How to maintain gel battery?
Karavanımıza webasto takıyoruz #maykaravan #sensation
Просмотров 1,6 тыс.6 месяцев назад
Karavanımıza webasto takıyoruz #maykaravan #sensation
Karavanımıza TV prizleri takıyoruz. #maykaravan
Просмотров 1,5 тыс.10 месяцев назад
Karavanımıza TV prizleri takıyoruz. #maykaravan
Güzel çalışma olmuş.
Bu kadar kotu anlatm gormedim
Yeni yürürlüğe giren, Karayolları Trafik Yönetmeliğine göre, yüklü ağırlığı 750 kg üstü çekme karavanlar O2 belgesi ve ayrı bir plaka almak zorundadır. %10 tolerans yoktur.
Video yanlış bilgi içermektedir. Jel aküler,sulu aküler gibi çalışmadığı için,saf su veya asitli su ilave edilmez. Bu yüzden ismi jel aküdür zaten.
Hocam benim motorumun akülerimde şişme problemi oluştu, aküleri motordan sökünce fark ettim sonra hepsini söktüm ve voltajlarını kontrol ettim(full şarj sonrası 10dk civarı kullanmıştım) birazcık deşarj sonrası + kutbundaki aküyü ölçtüm ve 11v okudum bu akü orta derecede şişmişti diğer akülerin voltajı olması gerekenin üstünde 13,2v gösteriyordu(biraz deşarj sonrası) 5 aküden ortadaki 3 akünü her 2v hücresi aşırı derecede şişmişti, - kutbunda ki akü ise 13,1v ve dikkatli bakmayınca anlaşılamayacak derecede şişme vardı nerdeyse normaldi yani. Ben bu akülerin şişmesinin içindeki silikalı sülfürik asit jel elektorlitinin bozulup katılaşırken hacminin armasından dolayı olduğunu düşünüyorum bu akülere videoda anlattığınız kurallara uyup saf su ilavesi yaparak akü şişmesini birazcık indirip şimdilik kullanabilmek amaçlı uygulayabilir miyim?
Akü şişmişse bir miktar daha belki kullanabilirsiniz ama kurtaramazsınız. Şarj olurken ısınan şişme yaptığı gözle görünen Akü son dakikalarını yaşıyor demektir. Hiç bir şekilde kurtaramazsınız.
@@turgutgm hocam şimdilik yeni akü yada lifepo4 pil alana kadar kullanmalık bir çözüm olarak sormuştum amacım kurtarmak değil zaten tehlikeyi biraz düşürüp idarelik kullanılacak düzeye getirmek. 50km stok menzili olan motor ilk bilgisizce kullanılıp sonraki 6 yıl boyunca tam bilgi sahibi olum çok düzgün kullanma sonucu 7 yılın sonunda 10km anca gidiyor(ilk yıl 4-5 aylık bir boşta bekleme durumu oldu bir kaç ayda bayide bekledi desek yarım yıl akü hiç şarj edilmeden durdu)
@@turgutgm kullanmaya devam edersem patlama gibi bir durum yaşar mıyım hocam?
@@ficoress bu tür, yani kurşun asit sınıfındaki aküler ( sulu, agm, jel) kısa devre olmadığı sürece patlamaz, şarj olurken aşırı ısınıyorsa zaten akü bitmiş demektir. Kullanırken çabuk güçten düşer, ama patlama gibi bir hadise olmaz.
Ustam selamın aleyküm öncelikle çalışmanız için tebrik ederim çok başarılı lakin anlayamadım 2 ayrı görüntü aktarım kablosu mu kullandınız araç için ayrı karavan için ayrı şeklinde ve karavana takılan kameranın tetikleme yani devreye girme ucunu parklara mı başladınız bende yapmayı düşünüyorum bilgi verebilirmisiniz
Evet iki ayrı görüntü aktarım kablosu kullandım. Karavanın 7 pinli kablosunun beyaz renkli olanı (+) elektrik, siyah renkli olanı (-) elektrik taşıyor, kameranın elektriğini buradan alıyorum. Arabada kullandığım Ekranın elektriğini çakmaklıktan alıyorum.
Anladım hocam teşekkür ederim bilgilendirme için en yakın zamanda inşallah bende yapcağım
bir sorum olacak normal makineye göre tertemiz yapıyor mu
Bildiğin yıkama işlemini sorunsuz yerine getiriyor.
@@turgutgm teşekkürler hocam
Yani elektrikli motosikletler de kurşun asitli olanları almamalimiyiz
Sıcak suyu biz eklesek skkıntı olur mu
Olmaz, bizde sıcak su ekliyoruz.
Nereden aldiniz
AliExpress'ten aldım.
Sülfatlanma haricinde bunun gibi fiziksel yapısı hasar görmüş aküleri yine fiziksel müdahale etmeden yani içini açıp onarmadan; desülfatör, redresör vb. cihazlarla şarj ederek kurtarmak imkânsızdır! Ölmüş akü ölmüştür, tekrar canlanması için başka bi aküden organ nakli yapılması gerekir 😂 Şaka bi yana durağan voltajı 11 voltun altında kalmaya ısrar eden akülerde genelde köprü arızası meydana gelmiş oluyor. Sülfat oluşumu yatan yada devamlı 14.4 volt altı şarj işlemine maruz kalan veya düşük voltta beklemiş akülerde meydana geliyor ve sülfat tabakası kalıcı hâle gelecek kadar kalınlaşmadıysa ayarlı güç kaynağı ile sabit akım, sabit voltajla şarj edilmeleri sülfat tabakalarından kurtulmaları için yeterl olabiliyor. Sabit voltaj sabit akım (cv/cc) ile şarj edilerek doldurulmuş sülfatlı bir akü eğer yine desülfe olamıyorsa, dolu iken(!) 200 miliamper akımla 15-16 volt arası bir voltaj seviyesinde tutularak sülfat tabakalarının kırılması bekleniyor. İşlem 24 saat kadar sürüyor ve akünün 50 santigrat dereceyi geçmemesi tavsiye ediliyor. Akü desülfe işlemi aküye zarar vermeden ancak bu şekilde yapılabiliyor. Via; batteryuniversity.com/article/bu-804b-sulfation-and-how-to-prevent-it
jel aküleri de kıyaslayabilirmisiniz?
Jel akü ile lifepo4 akünün performans testlerini yapmayı düşünüyorum.
1 bak abi adi jel, onun icinde isli silika var. sen su koyuyon.o su jele islemez bile. onun icindeki jel ucmaz. eklemw de yapilamwz. bi kere sertlesti mi de geri donemez. 2 desulfator pek cok yontemi var. tamirini yaptigim isildaklarda en cok kullanilan sarj katk desulfator sarjdir. 330 voltla sarj ediyor. ama asiri dusuk akim verir. ve jel akiyi kurtarmaz. sadece sulu ve agm aku kurtulur.😊
Öncelikle video için teşekkürler. Yorumlarda diğer arkadaşlar zaten bazı detaylara önem verdiğini okudum. En önemli konulardan biri olan sıcaklık sorununun gözden kaçırıldığını gördüm. Lityum akülerde sıcaklığın 20-25 derecede sabitlenmesi gerekmektedir. Ayrıca sorun yaşamanız durumunda Türkiye pazarında şu anda size kullanıcı hatası olmadığını söyleyebilecek ve haklarınızı korumanıza yardımcı olabilecek bir rapor düzenleyecek durumda değildir. Amacım karalama yapmak değildir. İyi yönleri olduğunu sizin gibi bende biliyorum. İyi günler dilerim.
Satılıkmı
Traktörü komple yeniden elden geçirdim, yeni gibi oldu, kullanıyoruz satılık değil.
Kurşun akün bitik , yük biner binmez zaten 11 volta düşüyor . 60 a : 20 a = 3 saat , 100 a : 20 a = 5 saat. Normal olması gereken değerler .
Akulerin akimlari esit degil usta.neyin testi olacakki
Bu şekilde yapanların aküleri çöp olur.
6 ay önce bakımını yaptığım akü, bugün itibariyle blok kopması sonucu kullanılamaz hale gelmiştir. Normal voltajı 10.5 volt, şarj edince 11.8 volta gelmektedir. Merak eden, ilgilenen arkadaşlara duyurulur.
Hiç şaşırmadım.
Harika anlatım.
Teşekkür ederim.
Orbus gibi dandik bir mal lithium akü sayılmaz.
Kurşun asit aküyü (starter ) önce k20 ye göre test et yani 5.25 amperle 20 saat 10.2 volta kadar kapasitesini çıkar sonra mukayese et .Aküler markasına göre kapasite farklılığı gösterir üzerinde yazan amper olması gereken ama hiç bir zaman o yazana ulaşmaz
Abi sinyal yok arızası ne den der ne yapmalıyım
Webastonuzun markası nedir, arıza kodu veriyor mu? (E01, E05 vb.) Yoksa ekranda sadece sinyal yok mu yazıyor?
Ustam sinyol yok deyip kapanıyor neden olabilir
Hocam bu kiyaslama çok da adaletli olmamis 18 yasindaki delikanlı ile 65 yas ustu insanlari kiyaslamak gibi olmus fiyatlari tamamen atiyorum biri 30 bin tl lik aku digeri 3 bin tl degerinde aku biri digerinden her bakimdan ustun olmali zaten bir arkadas iki küçük elektrikli araca biri livepo4 aku akiyor diyeri ayni degerlede jel aku takiyor hiz ve rampa deneyi yapiliyor aralarinda cok kucuk bir fark var oda o kadar pahali aku almaya deger mi
ben hobi bahçeme onlarca sulu akü aldım hep hüsran 2. yıl çöp oldu hepsi aklı olan lityum aküye geçer ağırlığıda iyi 3000 döngüde bile ölmeyen bir batarya ve gözünüz arkada kalmıyor acabası yok çok dayanıklı bence tabi bu benim fikrim isteyen istediğini kullansın. :)))
Jel aküyü de test edebilir misiniz
100 amper lityum akü ile 200 amper jel akü testi yapmayı planlıyorum.
@@turgutgm Yılbaşında çekme karavan aldım, 2 x100 ah jel akü vardı bunları satıp 1x100 ah lityum akü aldım. Karavan çok hafifledi ancak enerji kapasitesi olarak ne kaybettim, iyi mi yaptım bilemiyorum.
@@faikaykac bende merak ediyorum, test sonucu nasıl olacak, 100 amper lityum akü mü? yoksa 200 amper jel akü mü?
LiFePo4 akü hafif ve kapasitesi daha yüksek olması çok büyük avantaj ve ömürleri daha uzun. Sadece fiyatları henüz çok yüksek. Dünya piyasasında bu aküler çok tercih edildiği için fiyatları da düşeceğe benzemiyor. Kullanım amacına göre zararlı da çıkabilirsiniz. Hafif olması karavanlarda ve teknelerde tercih ediliyor.
Kurşun asit akü starter aküdür. Araçların motorunu çalıştırmak için kullanılır başka amaçlarla kullanılmamalıdır.
Hocam sanki sizin kurşun asit akünüzde bi sıkıntı var gibi görünüyor 105 amperlik akü 20 amper yükte voltaj bir anda çok çöktü gibi gördüm acaba sizin aküde sülfatlaş mı oldu yada CCA değeri de düşük olabilir başak markasını ilk defa gördüm ben hep varta alıyorum o kadar ses sistemine rağmen hiç daha yoldada bırakmadı fiyatı uygun değil ama lto piller de az değil lifepo4lerinde bildiğim kadarıyla CCA değerlerinin yüksek olanlarında da fiyatı abartılı sizin aküde sürekli akım max kaç acaba genellikle 60ah olan akünün sürekli akım değeride max 60amper oluyor
Karavan ve tekne için jel aküden şaşmayın.
Öncelikle Güzel Bir Test Olmuş.Fakat Kurşun Asit Aküler İçin 12.3 Volt Altı Derin Deşarj Başlangıç Noktasıdır.Bu Aküyü Test İçin Bile Olsa 12 Volt Altına Deşarj Etmenin Sonucunda,Aküde Derin Deşarja Bağlı Olarak Sülfatlaşma Problemi Başlamış Olacaktır.Test Sonucunda Bu Aküyü Uzman Bir Teknisyen Kontrolünde,Değerleri Ölçülüp,Ardından Redresör Şarjı Yapılması Gerekir.Aksi Halde Akünüz Kapasite Kaybedecektir.Sülfatlaşma Giderilmezse,Akünüzde Kalıcı Korozyon Arızası Oluşabilir.Korozyon Oluşan Aküyü Redresör Şarjıda Düzeltemez,ve Aküde Kalıcı Olarak Kapasite Kaybı Oluşur.Diğer Yandan Lityum Akülerde Cycles Döngü Ömrü Kurşun Asit Akülere Oranla Neredeyse 10 Kat Daha Fazladır.Akü Sürekli Derin Deşarj Edilecekse,Bu Akü Silikon Jel,Veyahut Lityum,Yada LifePo4 Akü Olmalıdır.Çünkü Bu Aküler Derin Deşarja Uygun Olarak Üretilirler
10:50 Lityum aku den başkası gunes enerji sistemlerinde kullanılmaz hepsini denedim bozuldu boşuna paranızı jellere mellere vermeyin lityuma gec rahat et az doldu cok doldu dertleri yok yuksek performansli akulerdir lityumlar uzun omurlidurler
Katılıyorum, size.
Ah : amper saat
güzel bir test, teşekkerler; 1:18 "Aküden 20Amper yük çekecek" doğrusu aküden 20Amper/saat enerji çekecek... ağırılk, enerji süresi, fiyat iyi olmuş,, bir de şarj deşarj sayısı ile ilgili bir şey olsa daha süper olacak.
Teşekkür ederim, önerilerinizi dikkate alacağım.
Kurşun akü doldur/boşalt sayısı olarak ta daha iyidir.
Teşekkür ederiz 🇹🇷
Bu kadar gereksiz saçma bir icat daha varmiki
Abi bende böle bi test yapmak istiyordum ama lityum almak baya masraflı ,o yüzden çok beğendim,ben elektrikli pikap kullanıyom ve rampa çıkarken 50 ampere kadar çekiyor,bu lityumların yüksek akımlarda bozulduğunu duydum,o yüzden marş motorunda kullanmıyorlarmış, sizce bu doğru olabilir mi ,alırsam 5 adetalmam lazım ,çok para vericem ama işin aslını burda bilen yok,siz biliyorsanız yardımcı olurmusunuz
Lityum akülerin içinde BMS dediğimiz elektronik bir devre kartı var. Bu kart akünün şarjını ve deşarjını kontrollü bir şekilde ayarlıyor. Bu yüzden bu aküler seri baglanamazlar. Paralel bağlanabilirler. Lityum aküler yüksek akımlarda daha dayanıklıdır diye biliyorum, çünkü elektrikli birçok arabada kullanılıyorlar. Sizin arabanız toplamda kaç volt ile çalışıyor bilmiyorum ama 5 adet akü demişsiniz, yüksek ihtimalle bunlar seri bağlı ve toplamda 60 volttur. Lityum akü tek olarak, 12.8 volt, 25.6 volt, 51.2 volt üzerinden satılıyor. 64 volt olanı var mı, onu araştırmadım.
fiyat performans değerlendirmek gerek 3.300 tl 120 a jel akü alınıyor 60 a lifpo4 300 dolar 10 bin lıra lifpo4 10 binlik 3 jel akü alınsa 360 a eder oda lifepo4 den 3 kat daha ekonomik olmuş olur kullanım suresine bakılırsa hemen hemen iki aküde 10 yıllık ömrü vardır. lifopo4 baya abartı fiyat
Fabrika verileri, lityum akü için 3000 saykıl (cycle = şarj ve deşarj sayısı), jel akü için 450 saykıl olarak belirtilmiş, yani buradan kısaca basit bir şekilde akülerin ömürlerini bulabiliriz. Normal bir kullanımla 3 günde bir saykıl yaptığını varsayalım, bu durumda jel akü 365/3=121, yani 1 yılda 121 saykıl eder, 450/121=3.7 yani yaklaşık 4 yıl ömrü var jel akünün. Aynı formülü lityum akü için kullanırsak, 365/3=121, 3000/121=24 yıl, yani jel akünün ömrü 4 yıl olurken, lityum akünün ömrü 24 yıl oluyor. Fabrika verilerine dayanarak hesapladım, bu durumda kullanım ömrüne bakarsak jel akü daha pahalı gibi gözüküyor. Tabi lityum akü gerçekten bu kadar yıl ömürlü olacak mı? Deneyip göreceğiz.
@@turgutgm hocam saykıl full dolumdan 10 w assagısına inmesi halinde olusuyor yani bir akü 14.4 den 12 ye kadar kullanılsa sonra sarj olup 14.4 lere cıksa saykıl olmus olmuyor. kendim bizzat hergün kullandığım kursun asıt akü için 7 yıl geçti halen ufak bakımla kullanıyorum. eger jel yada pb akü için olması gereken şartlarda kullanılırsa (bakım, onarım ve voltaj aralığı) 15 yıl kadar kullanılıyor ( raf ömrü çok önemli beklemiş akü almak sıfır akü sayılmıyor) lityum akü de hücre farklılıkları ortayaçıkıyor zamana kullanım bağlı, şurdan örnek vereyim e bisiklet,scooter vb cihazlar 1-2 yılda ölüyor. hurdcılarda dünya kadar çöp olmuşlar bende lityum pillerin daha uzun ömürlü olduğunu düşünüyordum lto olsa o ömürlük oluyor ama fiyat performanns yapsak jel akü fiyat perf olarak lityum akü den avantajlı
@@discusunhayat3826 lityumların hepsi aynı değil. lifepo4 , lityum iyondan çok daha güvenilirdir.
@@discusunhayat3826bağ evinde güneş enerjisi için kullanılan jel aküler ortalama bir iki yıl gidiyor. Lifepo4 lerde iddia edildiği gibi 25 yıl gitmesede 10 yıl gider diye tahmin ediyorum.
Öncelikle böyle bir uygulama yaptığınız için teşekkür ederim.Bir de aynı akülerin ne kadar sürede şarj o olduğu deneyini yapsanız çok güzel olacak. Lipo4 aküler yüzde doksana kadar deşarj olabiliyor bu birinci avantaj,ikinci avantaj ağırlık olarak kurşun asitli akulerin üçte biri ağırlığında, üçüncü avantaj ağırlık olarak daha hafif olduğu için yakıt tasarrufu demek özellikle karavancılar için çok önemli bir husus,bir başka avantaj Lipo4 batarya çok kısa sürede şarj olurken diğerinin dolması saatler sürer.Bir başka avantajı en önemlisi kurşun asit akülerin döngüsü 500 döngü civarındayken,lipo4 akülerin döngüsü 3000 saysıldan,6000 saysıla kadar çıkabilmekte.Çok önemli bir diğer ayrıntı ise patlama olayı.Kurşun asit akülerin yangın çıkartma riski çok yüksek ancak lipo4 akülerde bu durum yok.Evet fiyatları pahallı ancak avantaj dersek lifo4 akü deriz.Bir de LTO Aküler var henüz karavanda kullanılmıyor(nedenini anlayamadım)Bu akülerin saysıl değeri 30000 (otuz bin saysıl ) diyorlar.Bu akülerde yangın rizki sıfır(yapılan deneylerde görülmekte)Sanırım geleceğin bataryası bu olacak.Saygılar...
Teşekkür ederim, önerilerinizi dikkate alacağım. Konuyla ilgili bilgi seviyeniz çok iyi, sizi tebrik ederim.
lto deseniz kalite farkı olur. lifepo4 hücre arası farklılık problemi, bms problemi var. buda sarj desarj sayısına gelemediği 100 lerce problemden gözüküyor. cok kısa surede lifepo4 hucreler bozuluyor 2-3 yıl da tamir ölen pillerin yerine diğer pil ayarı uydurmak çok zor. hop pil grubunu sıfır takıyorsun. kursun yada jel akülerin bir standardı var özellikle jel akü daha uzun ömürlü. bence lifepo abartı fiyat
Demir fosfat akulerde herhangi bir yangın söndürücü ile sonduremezsin teknik bilgi iz olmadan yorum yapmayin
kurşun akü daha hesaplı
lıfepo4 akü 105 a olsaydı 5.5 saat akım verecekti ki diğer tüm akülerde voltaj düştükçe performans ta düşer ancak bu lıfepo larda böyle değildir lıfepo larda voltajın düşmesi performansı etkilemez
Karavanda ağırlık artınca yakıtta artar. Eğer bir kaç akü varsa bu da ciddi ağırlık demek olur ancak 2 akü için çok ciddi bir ağırlık farkı yok yakıtı da fazla etkilemez. Hacim de hemen hemen aynı olduğuna göre lityum akü o para etmez sonucu çıkar.
doğru tespitler yanlış karar lıfepo4 3000 çevrim ömrü ve yüksek performansıyla artık her sektörde 1.sırada üstelik güvenlik olarak diğer tüm pillere göre daha güvenlidir
kursun asit aküler sadece araca marş esnasında fazlaca amper gücü sağlamak için yani starter aküdür marş basım sonrası geri altarnatör ile yüksek akımla geri şarj olur. amacı budur . sabit akımla devamlı yükse maruz kalamaz kalsa da kısa zaman içinde derin deşarjdan dolayı çabucak sülfatlaşarak bozulmaya yüz tutar. yıllarca solar sistemde fazlasıyla hepsini denedim hiç bir artısı yok. ama sadece basit aydınlatma için belki kullanılabilir.
@@lokmansekmen size göre deyip geçelim. Voltaj düşünce performans düşer de arkadaş sabit yük deneyi yapıyor ve sonucu buna göre gösteriyor. Hangi performans. Fiyat performans çizelgesinde bana göre eski aküye devam. Lityum 105A olsaydı varsayımınızda fiyatı sabit aldınız galiba. Ona göre fiyat artışı da olacaktı ki bence fiyat performans ürünü gibi görünmüyor. Siz alın kullanın gözümüz yok.
@@necipsahin8377 Doğru hesaplama yapsaydınız Lityum demir fosfat akünün aslında daha uygun fiyatlı olduğunu anlardınız. Ama tabi size göre deyip geçiyoruz bu mevzuyu..😅
Usta merhabalar benim webastoda görüntü yok ve motor arıza diyor sebebi ne olabilir ?
Emeğinize sağlık 9 dk için fazla para vermeye deymez bence
Teşekkür ederim.
bir akünün kapasitesi 60a diğeri 105a 60a olan lityum akü kapasitesi nerdeyse yarı yarıya az olmasına rağmen 20amper çekilmesine daha fazla dayandı.
Emeklerinize Sağlık.
Teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık 👏
Teşekkür ederim.
Güzel bir çalışma olmuş emeğinize sağlık
Teşekkür ederim.
Uğraşmaya değmez bence